SOUND-MUTING WATER WAVE PATTERN
Based on the soft bionic structure design of water flow, the flowing lines can break the air flow in the main groove and optimize the tire noise.
Based on the soft bionic structure design of water flow, the flowing lines can break the air flow in the main groove and optimize the tire noise.
The design of three-band variable pitch and dislocation effectively optimizes the inside noise of a driving car, also improving driving comfort.
The optimized transverse grooves of the crown lead to the longitudinal grooves, effectively reducing the pipe resonance and unwanted sound.
The outer main groove adopts 3D design, which accurately optimizes the stiffness of blocks and improves the control response for turning.
Achieves effective boundary curling inhibition effect, making the tire contact more uniform, while decreasing braking distance and to improving driving safety.
A new groove pre-deformation design facilitates drainage and reduces the tread creep deformation to achieve precise control.
The water film is ‘sucked’ into the transverse groove and then quickly discharged into the main groove. This process accelerates drainage, while ensuring wet grip performance and abrasion throughout the life cycle.
The optimized longitudinal groove ratio combines a widened groove in the middle, to obtain excellent drainage performance on wet roads.
Saya hanya menggunakannya untuk perjalanan harian dan jarak jauh yang kadang-kadang, bunyi jalan dan keselesaan tidak seperti yang diiklankan.Show Original
Untuk harganya, ini mungkin tayar terbaik yang pernah saya miliki, bersama dengan nexen su4. Cengkaman kering adalah baik, cengkaman basah adalah hebat. Saya tidak pernah kehilangan sedikit pun cengkaman walaupun dalam hujan lebat dengan lopak besar. Bunyi dan gegaran sederhana. Saya bukan pemandu yang agresif tetapi maklum balas dan sifat sporty terasa boleh diterima. 10k batu masih banyak tapak. 100% berbaloi untuk dicuba. Tayar ini berada dalam 5% prestasi daripada Michelin PS4 terakhir yang saya gunakan.Show Original
Saya tidak berpuas hati dengan tayar stok pada Box kerana cengkaman basahnya buruk. Saya perasan bahawa GITI Control P10 datang sebagai stok pada jenama popular seperti BYD M6, Zeekr X, Deepal S07 dan lain-lain. Ini memberi saya keyakinan untuk mencubanya. Selain itu, harga untuk 215/55/17 sangat berpatutan. Apa yang saya suka: Cengkaman basah yang hebat Bunyi rendah Keselesaan yang baik Lebih banyak maklum balas stereng berbanding tayar stokShow Original
Tayar asal kereta menghasilkan bunyi rendah yang tidak tertanggung. Ini mendorong saya untuk menguji pelbagai tayar pengganti dalam mencari keseimbangan sempurna antara keselesaan senyap dan pengendalian responsif. Giti vs. Wanli SU306: Tayar Giti menunjukkan peningkatan ketara dalam cengkaman kering dan basah. Selepas 20,000 km pemanduan campuran, tayar Wanli mengalami penurunan prestasi cengkaman yang lebih teruk berbanding Giti P10. Giti P10 vs. Michelin Primacy 5: Apabila tayar Giti akhirnya mula kehilangan kesenyapannya, saya beralih kepada Michelin Primacy 5. Walau bagaimanapun, dalam keadaan baru, Giti P10 sebenarnya terbukti lebih senyap. Selain itu, ia mengatasi Michelin dalam jarak brek, cengkaman selekoh, dan ketepatan stereng.Show Original
Saya sebelum ini menggunakan Giti SportS2 dan sedang mempertimbangkan antara tayar jenama terpakai yang terkenal atau P10s. Walaupun maklumat dalam talian terhad, rasa ingin tahu saya mengatasi segalanya dan saya terus memasang satu set P10s kerana perbezaan harga antara yang baru dan terpakai adalah sekitar $40. Saya terkejut, ia lebih senyap daripada S2, cengkamannya juga lebih baik dan secara keseluruhan saya berpuas hati dengan prestasi tayar ini. Saya juga telah mencubanya semasa memandu ke utara, berharap saya mempunyai P10s ini lebih awal! Tayar Giti (Synergy H2) juga merupakan tayar OEM yang dilantik untuk SEAT Ateca jadi tidak boleh salah dengan jenama ini.Show Original